有机载热体是作为传热介质使用的有机物质的统称，也称导热油。导热油灌入导热系统内，经燃烧炉加热，使导热油达到供热温度，通过油泵使导热油开始循环流动，传热给用热设备。
导热油供热与蒸汽供热相比，可以在较低的压力下达到较高的温度，对设备管道的压力等级要求不高，不易腐蚀，且稳定性较好。同时导热油供热具有热量损失更小、控温精度更高、操作简单等一系列优势，广泛应用于各个生产行业当中。合成型高温导热油正逐步发展，凭借其耐用与低损耗的优势，替代了部分矿物型导热油，具有良好的发展前景。
根据《有机载热体》GB23971-2009国家标准，有机热载体分为L-QB、L-QC 和 L-QD 三大类。L-QB 有机热载体可用于闭式或开式传热系统，而 L-QC 和 L-QD 有机热载体仅用于闭式导热系统。按最高使用温度划分，L-QB 包含280和 300 两个牌号，L-QC 包含 310 和 320 两个牌号，L-QD 则有 330、340、350 及以上三个牌号（L-QD为高温导热油）。
导热油根据其组分可以划分为矿物型导热油和合成型导热油。矿物型导热油大多数为较重的石油馏分，是链烷烃与环烷烃的混合物，其主要优点为具有较高的安全性、产物毒性小、可获得原料广以及成本低廉等，其最大缺点是工作温度较低。合成型导热油是通过化工合成的单一芳香族化合物，具有良好的热稳定性、高传热效率以及较长的使用寿命。最长寿命可达 8~10 年，并且导热油系统的年损耗率小，每年约 3 %。合成型导热油根据其组分不同，大致可以分为：(1)联苯-联苯醚型；(2)氢化三联苯型；(3)苄基甲苯型；(4)烷基萘型。一般来说，矿物型导热油为L-QB 和L-QC 的牌号，合成型导热油牌号以 L-QD为主，少部分为L-QC 牌号。
我国合成型高温导热油大致可以分为具有生产能力的厂家和具备调合能力的厂家两类。
据不完全统计，目前国内：
一、合成型导热油具备生产能力的厂家
二、具备调合能力的厂家和经销商
具备调合能力的厂家和经销商（续1）
具备调合能力的厂家和经销商（续2）
具备调合能力的厂家和经销商（续3）
现阶段，国内市场上的导热油主流品种仍然以矿物型导热油为主，合成型高温导热油的市场份额相对占比不高，但随着市场上对导热油在使用环节的技术标准及环保要求不断提高，传统的矿物型导热油已经无法有效满足客户的需要，对合成型导热油的需求正在逐渐增加。如今，国内合成型高温导热油生产技术得到突破，到时，国产合成型导热油相对传统矿物型导热油的价格劣势会得到弥补，产品质量和环保优势会更加明显，市场必定会逐步过度到以合成型导热油为主市场局面。经过一段时间的市场适应后，最终国产合成型导热油也会大比例替代进口，最终成为国内导热油市场的主流。
（摘自 崔洪明，杨艺. 高温导热油市场概述[J].广东化工2023年 第15期：73-75.）